本報(bào)訊 ? 近日從東常高速18標(biāo)段項(xiàng)目部傳來(lái)喜訊，該標(biāo)段主體工程已基本完成，項(xiàng)目進(jìn)入掃尾階段。? ?? ? ?? ? ? 東常高速公路是二連浩特至廣州國(guó)家高速公路湖南省境內(nèi)的一段，起于澧縣東岳廟（鄂湘界），止于常德石門(mén)橋，主線長(zhǎng)111.8403公里，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。我司承建的第18標(biāo)段位于常德市德山開(kāi)發(fā)區(qū)石門(mén)橋鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)6.453公里，主要施工任務(wù)為橋梁、涵洞和路基工程，其中大、中、小橋11座，蓋板通涵43道，路基借土193萬(wàn)方，填方193萬(wàn)方，工程項(xiàng)目造價(jià)約2.12億元。 ? ? ? ? ? ? 項(xiàng)目于2009年8月開(kāi)工建設(shè)。由于18標(biāo)段沿線水塘多、湖泊多，全標(biāo)段共有大、中、小橋11座，分別采用30mT梁，16m空心板及現(xiàn)澆箱梁等橋跨結(jié)構(gòu)形式，施工難度極大，所以橋梁建設(shè)進(jìn)度是整個(gè)標(biāo)段工程建設(shè)的關(guān)鍵。為了保質(zhì)保量完成每一座橋梁的建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部工程技術(shù)人員認(rèn)真研究項(xiàng)目所在地的地質(zhì)、地貌，進(jìn)行反復(fù)討論和試驗(yàn)，篩選出科學(xué)合理的橋梁施工方案，確保每座橋梁的建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。特別是在邱家崗大橋建設(shè)過(guò)程中，因受河道地形限制，如按常規(guī)工藝技術(shù)對(duì)6片獨(dú)柱蓋梁進(jìn)行施工建設(shè)，難度非常大，且工程質(zhì)量也無(wú)法保證。為順利完成邱家崗大橋的建設(shè)任務(wù)，工程技術(shù)人員多次對(duì)施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整、試驗(yàn)、檢測(cè)和修改，最終選擇雙抱箍法施工新工藝，提高了施工效率，顯著降低了施工成本。 ? ? ?? ? ? 目前，東常18標(biāo)施工產(chǎn)值已累計(jì)完成1.65億元，占總工程量的80%多，余下工程量主要為土石方20萬(wàn)方和部分底基層及路基防護(hù)。? ?（尹華光）