由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院與長沙理工大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的湖南省交通運(yùn)輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目――“內(nèi)河新型板梁式碼頭結(jié)構(gòu)研究（編號(hào)：20070912）” 2011年3月27日在長沙通過了由湖南省交通運(yùn)輸廳組織的成果鑒定。 　　評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為本成果緊密結(jié)合岳陽城陵磯新港松陽湖碼頭一期工程實(shí)踐，通過物理模型試驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型分析提出的新型全直樁碼頭結(jié)構(gòu)型式（靠船構(gòu)件增加樁基形成局部剛架、增加底橫梁）具有創(chuàng)新性；在物理模型中所采用的利用木屑和粘土對(duì)地基進(jìn)行模擬的方法取得了較好的效果，能夠?yàn)轭愃蒲芯刻峁┙梃b；相比常規(guī)全直高樁碼頭結(jié)構(gòu)，本成果對(duì)防洪要求較高的河段有較好的適用性；研究成果經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值；成果整體已達(dá)到國內(nèi)同類研究的領(lǐng)先水平。