發(fā)布日期：2012-05-17 訪問次數(shù)：3　　信息來源：省高速公路管理局 　　字號(hào)：【大 中 小】 ? 5 月11日，我省首座雙向六車道高速公路橋梁——衡桂高速公路陳家洲湘江特大橋順利實(shí)現(xiàn)雙向合龍。省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長趙平出席并宣布合龍。 作為衡桂高速公路的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目，陳家洲湘江特大橋連接衡南縣、常寧市，全長1312米，主橋?qū)?7.00m(六車道),主橋?yàn)?0m+68m+4×100m+68m+40m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,衡南、常寧岸引橋分別為13×30m和10×30mT梁，全橋共有樁基148根，其中主橋采用群樁基礎(chǔ)，樁徑為2.5米和2.8米的大直徑樁。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，湖南省路橋建設(shè)集團(tuán)公司承建。大橋順利實(shí)現(xiàn)雙向合龍，標(biāo)志著衡桂高速公路工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展，對(duì)提高主線交通指揮能力，強(qiáng)化全封閉施工安全和材料運(yùn)輸保障，促進(jìn)后續(xù)工程大干快上，全面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目近期高標(biāo)準(zhǔn)建成通車的整體建設(shè)目標(biāo), 以及促進(jìn)湘南地區(qū)乃至湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展均具有十分重要的意義。 自陳家洲湘江特大橋2009年7月正式開工建設(shè)以來，全體建設(shè)者嚴(yán)格以合龍工期為主導(dǎo)，努力克服了征地拆遷難、施工條件艱險(xiǎn)、氣候水文復(fù)雜、材料價(jià)格上漲、電力部門限電、勞動(dòng)力緊缺等諸多現(xiàn)實(shí)困難，攻克了高空作業(yè)、掛籃施工、深樁基、大承臺(tái)等一系列施工難題，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格計(jì)劃管理，狠抓資源投入，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，強(qiáng)化施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)控制，狠抓施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)人性化管理，優(yōu)質(zhì)、安全、高效推進(jìn)施工建設(shè)。在懸澆箱梁施工過程中，堅(jiān)持“以日保周，天天落實(shí)節(jié)點(diǎn)控制”，逐周、逐日編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排，確保了橋梁施工的計(jì)劃性和連續(xù)性。與此同時(shí)，為切實(shí)減小橋梁合龍后的截面精度誤差，衡桂公司專門邀請(qǐng)了長沙理工大學(xué)的專業(yè)監(jiān)控人員同項(xiàng)目部測(cè)量人員一道，在每一個(gè)截段施工后與驗(yàn)收后，利用專業(yè)性測(cè)量儀器對(duì)其軸線、標(biāo)高等進(jìn)行前后兩次地嚴(yán)格測(cè)量，盡可能減小誤差。經(jīng)檢測(cè)，橋梁左幅合龍后主梁線型控制良好，控制截面應(yīng)力與實(shí)測(cè)值吻合度良好，截面合龍精度誤差小于3mm，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，項(xiàng)目部還在施工中大膽引進(jìn)“線切割”新工藝，采用國外進(jìn)口的金剛線切割機(jī)代替人工鑿除橋梁箱梁0號(hào)塊的臨時(shí)固結(jié)，耗時(shí)僅需3天，大大縮短了作業(yè)時(shí)間，加快推進(jìn)項(xiàng)目施工，確保大橋順利實(shí)現(xiàn)雙向合龍。 目前，衡桂公司、總監(jiān)辦正緊鑼密鼓、有條不紊地圍繞項(xiàng)目通車總體目標(biāo)，盯緊階段性工作重點(diǎn)和影響施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全力開展工作，均衡有序平穩(wěn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前，全線路基工程基本完工，綠化效果開始顯現(xiàn)，路面基層基本完成，房建、管線、交安等已全面開工。