滬昆高鐵湖南段年內(nèi)全線建成通車 10個(gè)城市高鐵直達(dá)

來源：大湘網(wǎng)

7月7日，滬昆高鐵長(zhǎng)昆段韶山高鐵站附近，檢測(cè)車對(duì)已建成的線路進(jìn)行檢測(cè)。圖/記者華劍 就在滬昆高鐵杭長(zhǎng)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試緊張進(jìn)行時(shí)，滬昆高鐵長(zhǎng)昆湖南段也悄然完工。7月7日，記者從滬昆高鐵長(zhǎng)昆湖南段建設(shè)一線了解到，目前長(zhǎng)昆湖南段已基本建成，正進(jìn)入電氣化檢測(cè)階段，年內(nèi)也將建成通車。這標(biāo)志著滬昆高鐵湖南段年內(nèi)將全線建成通車。 7月7日上午，滬昆高鐵長(zhǎng)昆段韶山高鐵站附近新建的線路上，中鐵電氣化局二公司長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部技術(shù)人員，正使用檢測(cè)車對(duì)已建成的線路進(jìn)行檢測(cè)。該技術(shù)人員介紹，動(dòng)車的供電主要靠接觸網(wǎng)輸送，接觸網(wǎng)的質(zhì)量、安裝等技術(shù)環(huán)節(jié)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是高鐵能否安全運(yùn)行的重要因素。滬昆高鐵在湖南境內(nèi)的接觸線，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與地面的垂直距離必須全線保持5.3米的距離，誤差在5毫米標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。“如果高度差太大，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車在高速運(yùn)行過程容易產(chǎn)生電弧，也就是電火花，造成線路燒線或起火等安全事故。從我們目前檢測(cè)的情況來看，暫未發(fā)現(xiàn)建成的線路中有不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況。” 中鐵電氣化局二公司長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部相關(guān)人士介紹，目前長(zhǎng)昆高鐵湖南段已基本建成，各區(qū)段系統(tǒng)檢測(cè)正在有條不紊地緊張進(jìn)行，正為通車做最后沖刺準(zhǔn)備，年內(nèi)有望全線建成通車。 滬昆高鐵由滬杭、杭長(zhǎng)和長(zhǎng)昆3段組成，全長(zhǎng)約2245公里，其中滬杭部分已開通。滬昆高鐵在湖南境內(nèi)全長(zhǎng)508公里，橫穿湘東、湘中、湘西，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。 滬昆高鐵湖南段全線通車后，我省醴陵、湘潭、韶山、婁底、邵陽、新化、溆浦、懷化、芷江、新晃等市縣將首次有高鐵直達(dá)，同時(shí)湖南14個(gè)市州中有高鐵直達(dá)的城市將達(dá)到10個(gè)，除益陽、常德、張家界和湘西州外，其他地市均實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。而長(zhǎng)沙到懷化乘高鐵時(shí)間將會(huì)在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)就能抵達(dá)，長(zhǎng)沙至南昌車程僅需1小時(shí)，長(zhǎng)沙至杭州車程將縮至4小時(shí)以內(nèi)。（瀟湘晨報(bào) 記者謝功梅 通訊員鄒姣 實(shí)習(xí)生任婷）