5月28日，記者從交通運輸部5月例行新聞發(fā)布會上了解到，交通運輸部深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站攻堅行動已經(jīng)全面展開。新聞發(fā)言人吳春耕同時表示，取消高速公路省界收費站并不是取消高速公路通行費收費。 交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕：實際上，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段來實現(xiàn)車輛跨省行駛當中不停車快捷交費，這是一種收費方式上的一個改變，并不是取消高速公路通行費。那么，因此跨省行駛的車輛，今后在行駛高速公路的時候，仍然要按照國家的有關規(guī)定和標準依法交納車輛通行費。 吳春耕介紹，長期以來，我國高速公路實行的是以省為主的建設管理體制。2015年9月，隨著我國高速公路實現(xiàn)了ETC聯(lián)網(wǎng)運營，也相應形成了以中央和地方兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營模式，但并不意味著全國統(tǒng)一管理。 吳春耕表示，取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅增長，現(xiàn)有中央平臺清分結算和運營服務的復雜程度和工作量將大幅度提高。交通運輸部正在策劃、創(chuàng)建收費公路全網(wǎng)運營服務主體，為撤站后各項工作順利推進提供體制機制保障。