今年底前，基本取消全省高速公路25個省界收費(fèi)站，全省高速入口九成車輛將安裝ETC；明年1月1日起，貨車收費(fèi)方式將改為按車（軸）型收費(fèi)——高速公路收費(fèi)根本性改變：邁向全國全網(wǎng)一體化 　　備受關(guān)注的高速公路收費(fèi)制度改革進(jìn)入實(shí)施階段。 　　7月4日，在長沙召開的湖南省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作電視電話會透露，我省將在今年底前基本取消全省高速公路25個省界收費(fèi)站；明年1月1日起，貨車收費(fèi)方式將改為按車（軸）型收費(fèi)。 　　“取消高速公路省界收費(fèi)站以后，高速公路收費(fèi)方式將發(fā)生根本性改變?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書記、廳長周海兵介紹，明年起，全國高速公路將由“分省封閉式”收費(fèi)轉(zhuǎn)向“全網(wǎng)分段自由流計(jì)費(fèi)”收費(fèi)，從而實(shí)行全國全網(wǎng)一體化收費(fèi)運(yùn)行管理，可極大提高通行效率。 　　新建1154套ETC門架系統(tǒng)，逐步取代省界收費(fèi)站功能 　　根據(jù)7月2日發(fā)布的《湖南省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》），我省將力爭在今年底前，基本取消高速公路省界收費(fèi)站。 　　目前，我省共有高速公路省界收費(fèi)站25個。其中，小塘、九龍江、南風(fēng)坳、堡城4個收費(fèi)站連接湘粵，道仁、城頭山、羊樓司、冬塔、湘西北、華容北、大界7個收費(fèi)站連接湘鄂，金魚石、高隴、洪口界、張坊、熱水、炎陵6個收費(fèi)站連接湘贛，棗木鋪、通道、永安關(guān)、永濟(jì)亭、崀山5個收費(fèi)站連接湘桂，鳳凰西、新晃2個收費(fèi)站連接湘黔，茶峒1個收費(fèi)站連接湘渝。 　　省界收費(fèi)站取消后，車主無需再在省界停車領(lǐng)卡、交費(fèi)。根據(jù)交通部門的統(tǒng)一規(guī)劃，省界收費(fèi)站仍將保留少量人工收費(fèi)車道，主要通行沒有安裝ETC（電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)）的車輛。 　　“今后，ETC將成為高速收費(fèi)主流模式?！笔「咚俟芳瘓F(tuán)有限公司副總經(jīng)理羅衛(wèi)華介紹，在拆除省界收費(fèi)站的同時，將同步建設(shè)改造全省高速公路的收費(fèi)車道、ETC門架系統(tǒng)等。 　　ETC門架系統(tǒng)，就像交通探頭一樣架設(shè)在高速公路主線上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，以達(dá)到快速“識別車輛”的目的。 　　羅衛(wèi)華解釋，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要是通過“識別車輛”和“記錄里程”實(shí)現(xiàn)。而“ETC門架系統(tǒng)”如同一個“虛擬收費(fèi)站”，可以精準(zhǔn)“記錄里程”和精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，而不是簡單計(jì)算車輛從“駛?cè)胝尽钡健榜偝稣尽遍g的最短路徑。 　　按《實(shí)施方案》，我省將在今年10月底前完成1154套高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)，升級、完善省級聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心和425個收費(fèi)站的收費(fèi)系統(tǒng)。 　　今年底前，全省高速入口九成車輛將安裝ETC 　　“取消高速公路省界收費(fèi)站以后，高速公路收費(fèi)方式將發(fā)生根本性改變?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書記、廳長周海兵介紹，按國家統(tǒng)一要求，我省今后將大力推廣ETC應(yīng)用和服務(wù)。 　　據(jù)預(yù)計(jì)，我省2019年底的汽車保有量將達(dá)820.94萬輛。我省將確保今年底前實(shí)現(xiàn)我省汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。 　　“ETC用戶可享受不少于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策?！敝芎１硎?，省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心將創(chuàng)新ETC服務(wù)，提供線上線下服務(wù)支撐，開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、預(yù)約安裝、自助安裝、上門安裝等服務(wù)。 　　除了現(xiàn)有銀行網(wǎng)點(diǎn)等辦理場所外，車主今后還可在汽車4S店、高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站出入口廣場等場所，便捷進(jìn)行ETC免費(fèi)安裝。 　　ETC的功能也將不斷拓展。ETC車主今后除了可支付高速通行費(fèi)外，還可在城區(qū)的停車場、商圈及旅游景區(qū)等場所進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)繳費(fèi)。 　　明年1月1日起，貨車由計(jì)重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi) 　　我省收費(fèi)公路制度改革的另一大舉措，是調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。 　　目前，我國大部分地區(qū)對高速公路貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，主要是為了通過經(jīng)濟(jì)手段遏制超限超載。貨車在駛?cè)敫咚俟啡肟跁r，先進(jìn)行稱重檢測，沒有超載即可領(lǐng)卡駛?cè)?；到達(dá)省界收費(fèi)站后，貨車上磅稱重，根據(jù)車重收取相應(yīng)通行費(fèi)。 　　近年來，高速公路嚴(yán)重違法超限超載現(xiàn)象得到有效遏制。特別是在取消高速公路省界收費(fèi)站后，如果繼續(xù)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，將不利于貨車的快捷通行。 　　根據(jù)我省《實(shí)施方案》，從2020年1月1日起，貨車統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)。即，經(jīng)測重為不超載的貨車，通行高速公路后，按照車（軸）型計(jì)算通行費(fèi)。貨車從收費(fèi)站下高速后，無需再進(jìn)行稱重，從而可有效提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本。 　　據(jù)介紹，目前摩托車不能駛?cè)敫咚俟?。按?jì)劃，我省也將根據(jù)實(shí)際情況，加快研究摩托車通行高速公路的管理措施。