《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。 自2018年起，鐵路部門已經(jīng)開始大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前期建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入集中投運(yùn)期，浩（勒?qǐng)?bào)吉）吉（安）、唐（山）呼（和浩特）等鐵路運(yùn)能將充分釋放，鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)配套的專用線、專用鐵路建設(shè)陸續(xù)完工；空車保障能力進(jìn)入集中釋放期。 面對(duì)市場(chǎng)變化，各鐵路局集團(tuán)公司調(diào)整經(jīng)營(yíng)方案，實(shí)行靈活多變的運(yùn)價(jià)方式，提供定制化、滿足式服務(wù)，多渠道拓展物流發(fā)展空間，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量持續(xù)上升。 一企一案 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 鐵路“行話”里的“黑貨”泛指大宗物資，如煤炭、木材等，除此之外都?xì)w“白貨”行列。在鐵路快速提升大宗貨物運(yùn)力的同時(shí)，“白貨”等高附加值產(chǎn)品在長(zhǎng)途物流及城市倉配市場(chǎng)的需求也呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 隨著貨運(yùn)種類的多樣化以及傳統(tǒng)貨運(yùn)方式的升級(jí)，各鐵路局集團(tuán)公司意識(shí)到“白貨”物流在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵作用，紛紛通過“一企一案”的服務(wù)創(chuàng)新，從原先的“運(yùn)大宗”“運(yùn)戰(zhàn)略”，到今天的“運(yùn)零散”“運(yùn)市場(chǎng)”，為貨運(yùn)改革提供良方范本。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵路南昌局）正謀求破解水泥運(yùn)量逐年降低的困局，轉(zhuǎn)型走出門招攬“白貨”。 武夷山水公司位于武夷山脈中段福建省南平市光澤縣境內(nèi)，公司擁有先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)設(shè)備，礦泉水年生產(chǎn)量超10萬噸。此前，武夷山水公司生產(chǎn)的礦泉水都通過物流公司運(yùn)往全國(guó)各地。由于礦泉水在裝運(yùn)過程中堆碼較高，互相擠壓、碰撞造成包裝變形，破損率居高不下。 中國(guó)鐵路南昌局南平車務(wù)段（簡(jiǎn)稱南平車務(wù)段）群策群力，為武夷山水公司定制裝車方案：在裝運(yùn)過程中分層使用膠合板隔離，起到分散壓力、均勻受力的作用，從而減少礦泉水破損，武夷山泉“流”向鐵路。 “推進(jìn)‘公轉(zhuǎn)鐵’，最重要的是契合企業(yè)實(shí)際需求，按需設(shè)計(jì)物流產(chǎn)品，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得貨主‘芳心’?！痹摱呜?fù)責(zé)人說。今年6月，礦泉水市場(chǎng)需求量大增，武夷山水公司常接到“急單”。南平車務(wù)段迅速制定可行方案：用戶下單、武夷山水公司接單、車站提報(bào)運(yùn)輸需求、調(diào)配空集裝箱、調(diào)配空車，并采用40英尺集裝箱發(fā)送礦泉水，從而解決因集裝箱緊缺造成的“貨等箱”問題。為解決壓縮裝車、掛運(yùn)時(shí)長(zhǎng)等問題，站長(zhǎng)積極督促貨運(yùn)班組做好裝車準(zhǔn)備等工作，車站工作人員通過追蹤系統(tǒng)與客戶及時(shí)共享運(yùn)輸信息，以便第一時(shí)間配送貨物。 量?jī)r(jià)聯(lián)動(dòng) 靈活多元 過去，鐵路貨運(yùn)價(jià)格體制缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)能力不強(qiáng)，綜合費(fèi)用多且透明度低，不少貨主對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)不清楚。如今，各地鐵路局集團(tuán)公司實(shí)行“量?jī)r(jià)聯(lián)動(dòng)”“一口價(jià)”等靈活多元的運(yùn)價(jià)方式，以市場(chǎng)的力量、價(jià)格的杠桿推動(dòng)大宗貨物貨主心甘情愿“送貨上門”。 作為東北地區(qū)龍頭物流企業(yè)，中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵路沈陽局）今年實(shí)行的貨運(yùn)“一口價(jià)”新政，以公路運(yùn)價(jià)為基本參考，對(duì)金屬礦石、鋼鐵、集裝箱等大宗品類，靈活確定運(yùn)價(jià)浮動(dòng)額度；對(duì)戰(zhàn)略合作企業(yè)客戶，實(shí)行“量?jī)r(jià)捆綁”“階梯運(yùn)價(jià)”，即客戶完成基礎(chǔ)運(yùn)量后，根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)情況適當(dāng)增加運(yùn)價(jià)下浮幅度，享受階梯運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)讓利約30億元。 此外，中國(guó)鐵路沈陽局積極減免部分貨運(yùn)服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)、貨車篷布使用費(fèi)等6項(xiàng)貨運(yùn)雜費(fèi)，通過下浮運(yùn)價(jià)、調(diào)整和取消部分貨運(yùn)雜費(fèi)，預(yù)計(jì)每年為企業(yè)讓利約3.6億元；大幅降低企業(yè)專用線“代運(yùn)營(yíng)代維護(hù)”服務(wù)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年可為企業(yè)讓利8000萬元。 在做好線下服務(wù)的同時(shí)，各鐵路局集團(tuán)公司積極利用“95306”網(wǎng)上辦理窗口，為企業(yè)開辟“綠色通道”，做到隨到隨辦，最大限度壓縮企業(yè)專用線從建設(shè)需求到運(yùn)能轉(zhuǎn)化的時(shí)間。中國(guó)鐵路沈陽局依托“95306”服務(wù)平臺(tái)，推出了“網(wǎng)絡(luò)+電話”貨運(yùn)新服務(wù)，客戶只要撥通電話，或者上網(wǎng)點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”，或者關(guān)注微信公眾號(hào)，可以隨時(shí)隨地辦理發(fā)貨業(yè)務(wù)。