呼倫貝爾草原迎來了微風(fēng)和煦、草長鶯飛的美麗時節(jié)。在綏芬河至滿洲里高速公路海拉爾至滿洲里段建設(shè)現(xiàn)場，架橋機揚起高高的吊臂吊裝箱梁，風(fēng)槍噗噗作響、焊機火花飛濺，戴著口罩的工人們緊張忙碌著，一派火熱繁忙。 “呼倫貝爾天氣冷，有效施工期短。我們樁基施工采用24小時不間斷施工，橋面施工采用平行施工和流水施工相結(jié)合的模式，盡可能多開工作面，保證施工進度。目前，具備施工條件的跨線天橋體系轉(zhuǎn)換已基本完成?！闭诤＠瓲柡哟髽蚴┕がF(xiàn)場工作的技術(shù)員劉成永說。 綏芬河至滿洲里高速公路橫貫東北地區(qū)北部，連接綏芬河、東寧、滿洲里三個國家一類口岸，是東北亞地區(qū)重要的國際公路通道，對于西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略、適應(yīng)中俄邊境貿(mào)易快速發(fā)展具有重要意義。 海拉爾至滿洲里段是該項目的最西段。內(nèi)蒙古公投公司海滿項目建設(shè)管理分公司副經(jīng)理王子立介紹：“海拉爾至滿洲里段高速公路的建設(shè)將帶動沿線工業(yè)、新型農(nóng)牧業(yè)、草原旅游業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路鄰近地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的土地利用價值也會大幅增加，地區(qū)經(jīng)濟將得到長足進展。項目建設(shè)還能提供大量就業(yè)機會，提高居民收入水平?！?滿洲里是我國最大的陸路口岸，在防控疫情境外輸入方面需嚴加管控。該公司使用專車運輸施工人員進場，避免建設(shè)者乘坐火車、飛機等公共交通工具，降低交叉感染風(fēng)險；對于來源地較為集中的務(wù)工人員，采取包車點對點接送的方式運輸，便于集中隔離。公司在駐地和施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，安排專人每天對參建人員進行健康檢測，建立“一人一檔”。 目前，該項目全線路基、路面、橋梁、房建、交安等具備條件的作業(yè)面均已開始施工，路基交驗工作也在加班加點進行，技術(shù)人員白天一直在現(xiàn)場忙活，回駐地后還要連夜整理資料，保證及時為路面施工創(chuàng)造條件。據(jù)了解，現(xiàn)已有1000多名參建人員進場，全力打通最后的難點、斷點、堵點，向建設(shè)目標發(fā)起“總攻”，確保今年年底前輔線工程全線通車。