為學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，進(jìn)一步加深對習(xí)近平總書記關(guān)于交通運(yùn)輸工作特別是“四好農(nóng)村路”重要指示批示精神及核心要義的認(rèn)識，進(jìn)一步提升廳直系統(tǒng)青年干部政治能力、調(diào)查研究能力，12月7日至9日，湖南省交通運(yùn)輸廳青年理論學(xué)習(xí)小組（以下簡稱“調(diào)研小組”）赴張家界市慈利縣，圍繞 “‘四好農(nóng)村路’助力鄉(xiāng)村振興”主題開展調(diào)研實(shí)踐活動。 調(diào)研小組赴慈利縣開展“學(xué)用新思想、助力鄉(xiāng)村振興”主題調(diào)研實(shí)踐活動 第一站：慈利縣羅潭村 12月7日下午，調(diào)研小組來到慈利縣羅潭村，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為切入點(diǎn)，就當(dāng)?shù)芈糜喂返恼衽d對促進(jìn)村民就業(yè)、增收等方面進(jìn)行實(shí)地考察。 羅潭村位于三官寺土家族鄉(xiāng)西部，全村有10個村民小組，218戶、818人，黨員30名。該村緊鄰張家界大峽谷、武陵源黃龍洞、寶峰湖等名勝景區(qū)，村境內(nèi)生態(tài)山水清秀，自然溶洞奇特,森林覆蓋率達(dá)到80%以上，以旅游資源豐富名揚(yáng)三湘。 “旅完游，車掉頭”，這是昔日外地游客在羅潭村旅游行程的真實(shí)寫照。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V調(diào)研小組，過去，盡管羅潭村傍依著豐富的旅游資源，但由于村道路覆蓋工作欠缺，一個景點(diǎn)的入口和出口通常設(shè)在同一處，車輛駛?cè)刖包c(diǎn)后，想離開必須原路返回，不利于多個景點(diǎn)連續(xù)游覽，無形中降低了旅客的旅游體驗(yàn)感。路不通，成為了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值的一大瓶頸。 “自從市縣交通局開始規(guī)劃道路建設(shè)后，這個問題就徹底解決了，從哪個路口進(jìn)，哪個路口出，規(guī)劃得一清二楚。像我們羅潭村現(xiàn)在都能直通武陵源核心景區(qū)，走個3.48公里便到了?！绷_潭村村支部書記杜修福介紹說。 “近年來，我縣按照省市‘四好農(nóng)村路’的總體部署，以‘四好農(nóng)村路’示范縣創(chuàng)建為契機(jī)，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、因地制宜、精準(zhǔn)施策，保護(hù)生態(tài)，示范引領(lǐng)，以路通景，景景相通，羅潭村以路興村，以路強(qiáng)村，以路富村，從而成為全縣‘四好農(nóng)村路’示范創(chuàng)建的典范，三官寺土家族鄉(xiāng)成為張家界市‘四好農(nóng)村路’的示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)……”慈利縣交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長張燕介紹。 旅游產(chǎn)業(yè)隨路而興，百姓經(jīng)濟(jì)隨業(yè)而旺。隨著一批旅游產(chǎn)業(yè)入駐，當(dāng)?shù)匕傩盏木蜆I(yè)和增收得到了明顯改善和提升。 調(diào)研小組在羅潭村調(diào)研（左邊起第5位為村支書杜修福） 村民胡新勇談起了自己的感受：“路通了，很多年輕人都被吸引回來創(chuàng)業(yè)。像我就是在家里搞農(nóng)家樂，一年通常有七八個月都是旺季，每天平均都能賺個兩三千元”。 “胡新勇他老婆就是在我們村的禾田居度假酒店工作，月薪可以達(dá)到四五千元。目前，像胡新勇他老婆這樣在村里引進(jìn)企業(yè)就近上班的達(dá)110多人?！贝逯Р繒浂判薷Ｑa(bǔ)充說道。 時光荏苒，如今的慈利縣羅潭村，在“綠水青山就是金山銀山”的生動實(shí)踐中擺脫貧困、走向富裕，先后入選首批全國鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村、湖南省美麗鄉(xiāng)村建設(shè)示范村，實(shí)現(xiàn)了人與自然的和諧共生，全村人民共同邁向了鄉(xiāng)村綠色發(fā)展的康莊大道。 第二站：安慈高速第8標(biāo)段 12月8日早上，調(diào)研小組赴湖南省安鄉(xiāng)至慈利高速公路土建第8標(biāo)段進(jìn)行調(diào)研。在調(diào)研現(xiàn)場，建設(shè)單位—中鐵建湖南高速公路有限公司項(xiàng)目經(jīng)理代起彬向調(diào)研小組介紹了基本概況，分享了建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。 項(xiàng)目經(jīng)理代起彬介紹，安慈高速石門到慈利段一共有六、七、八三個標(biāo)段，全長38.3公里，設(shè)計(jì)時速100公里/小時，采用雙向4車道，全段共設(shè)2個收費(fèi)站和1個服務(wù)區(qū)。自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，中鐵建就面臨巨大的工期壓力，實(shí)際有效施工時間不足18個月。面對困難，中鐵建充分發(fā)揚(yáng)了“鐵道兵”特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，從第一個工日起搶進(jìn)度，從第一道工序起抓質(zhì)量，從每一個環(huán)節(jié)保安全，從每一細(xì)節(jié)抓環(huán)保，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目管控舉措，如：增設(shè)部分工點(diǎn)的梁場數(shù)量，做好不同型號梁的歸類存放；工點(diǎn)交叉施工，通過“以強(qiáng)補(bǔ)弱、以先補(bǔ)后”的形式配置施工人員，最大化壓縮了由施工不均而導(dǎo)致的斷點(diǎn)狀況等等。 調(diào)研小組在安慈高速第8標(biāo)段施工現(xiàn)場調(diào)研（左邊起第4位為項(xiàng)目經(jīng)理代起彬） 據(jù)了解，安慈高速公路是湖南省規(guī)劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是全省高速公路網(wǎng)絡(luò)中連接杭瑞、二廣、長張高速公路的重要經(jīng)濟(jì)、旅游線路。安慈高速石門至慈利段今年底竣工通車后，將結(jié)束石門縣不通高速公路的歷史，從而實(shí)現(xiàn)全省30鐘“縣縣通高速”的目標(biāo)，也必將為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮、旅游發(fā)展、鄉(xiāng)村振興插上騰飛的翅膀。 第三站：慈利縣臘樹村 12月8日下午，調(diào)研小組來到臘樹村村民委員會，一窺當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)、鄉(xiāng)村振興的圖景。 省交通運(yùn)輸廳駐慈利縣臘樹村工作隊(duì)隊(duì)長、第一書記鄧志斌為調(diào)研小組介紹臘樹村脫貧攻堅(jiān)經(jīng)驗(yàn) 省交通運(yùn)輸廳駐慈利縣臘樹村工作隊(duì)隊(duì)長、第一書記鄧志斌介紹，臘樹村曾是慈利縣唯一的深度貧困村，全村人口252戶731人中，建檔立卡貧困戶達(dá)到71戶253人，貧困發(fā)生率35%。自2018年3月份省交通運(yùn)輸廳到臘樹村開展扶貧工作以來，共投入資金2000多萬元，硬化村組道路24.3公里，把路修通到了每家每戶門口。駐村工作隊(duì)進(jìn)村入駐以后，堅(jiān)持因村、因戶施策，出臺“五種五養(yǎng)、十項(xiàng)產(chǎn)業(yè)、興旺臘樹”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，振興了黃牛、山羊、家豬、五黑雞、土蜜蜂等五項(xiàng)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，長壽果、杜仲、油茶、黃桃、板栗等五項(xiàng)種植產(chǎn)業(yè)，形成了脫貧機(jī)制不斷健全、產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模、村民活力持續(xù)迸發(fā)的良好發(fā)展勢頭。目前，全村貧困戶人均純收入已經(jīng)由工作隊(duì)入村前的3000多元發(fā)展到26000多元，村集體收入由進(jìn)村前的6萬元突破到36萬元，臘樹村成為遠(yuǎn)近聞名的養(yǎng)殖大村、富裕村，舉目所見，是一片新農(nóng)村興旺蓬勃景象。 隨后，調(diào)研小組以“歌舞、小品”多樣的文藝宣講形式，向村民宣講了黨的十九屆五中全會精神，并開展了“四個一”（即：搞一次衛(wèi)生、開展一次義診和急救知識培訓(xùn)、捐贈一批書籍、開展一次愛心理發(fā)活動）志愿服務(wù)活動。同時，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展了農(nóng)產(chǎn)品直播帶貨活動，現(xiàn)場為臘樹村賣出牛肉3595斤，豬肉2295斤，羊肉3825斤等，創(chuàng)收517067元，讓臘樹村村民共同分享互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的紅利。 第四站：趙家埡水電站公交站點(diǎn) 12月9日上午，調(diào)研小組驅(qū)車抵達(dá)趙家埡水電站公交站點(diǎn)，調(diào)研城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化推進(jìn)狀況。 在現(xiàn)場，南方運(yùn)輸公司經(jīng)理卓志兵向調(diào)研小組介紹，從縣城至趙家埡水電站每天共有公交28班，從早上5點(diǎn)50分開始運(yùn)行至下午17點(diǎn)10分，途徑16個村，共設(shè)21個招呼站，坐滿全程僅需9元。班車嚴(yán)格實(shí)行定線、定班、定時、定點(diǎn)營運(yùn)，班次密度已經(jīng)過合理考量，群眾出行即時上下車，既快捷，又便宜。 調(diào)研小組在零溪鎮(zhèn)趙家埡水電站招呼站調(diào)研(右圖左邊起第1位為村民張樹友） 在客車上，當(dāng)?shù)卮迕駨垬溆雅c調(diào)研小組攀談了起來：“以前我去鎮(zhèn)上，坐車都要花個十二三塊錢，現(xiàn)在坐滿全程都只要9塊錢了。另一方面，以前我甚至不知道何時會有車，能否遇上車全靠緣分，現(xiàn)在的公交可準(zhǔn)點(diǎn)多了，最多半小時，便可以等來一輛車。這一切都要感謝黨和國家的政策?！?“你回頭，看到那邊沒有，那是這兒的知名景點(diǎn)‘一線天’朝陽地縫”，南方運(yùn)輸公司經(jīng)理顏學(xué)林拍了拍調(diào)研小組肖海翔的肩膀，指向自己身后，“那兒離這里兩公里，現(xiàn)在公交也直達(dá)了，平常當(dāng)?shù)乩习傩諞]事兒就會上車過去遛個彎”。 “慈利縣487個建制村通了客班車、預(yù)約響應(yīng)車，鄉(xiāng)村通車率100%””縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長史建康介紹。 隨著城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化在慈利的深入推進(jìn)，村民看病、趕集方便了，村、鎮(zhèn)、縣城之間聯(lián)系進(jìn)一步密切了，為實(shí)施“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略提供了更好的運(yùn)輸保障，切實(shí)增強(qiáng)了人民群眾對交通出行的獲得感、幸福感、安全感。