? “太美了！不愧為‘國(guó)際張’！”隨著車輛穿過(guò)長(zhǎng)（沙）張（家界）高速公路關(guān)口埡隧道進(jìn)入湖南張家界境內(nèi)，乘客們不禁為車窗外的壯美風(fēng)光震撼。 　　當(dāng)下正值旅游旺季，張家界高速公路收費(fèi)站出入口的車流量明顯增加，湖南省高速公路集團(tuán)張家界分公司率先在高速公路推行路長(zhǎng)制，保障“路暢景美人安”?！拔覀兎e極探索路長(zhǎng)制，建立路地警協(xié)作機(jī)制，開(kāi)展行人違法進(jìn)入高速公路專項(xiàng)整治活動(dòng)，路域環(huán)境治理能力進(jìn)一步加強(qiáng)。”張家界分公司總經(jīng)理?xiàng)罹f(shuō)。 　　量化巡邏頻次 　　行人破壞隔離設(shè)施違法進(jìn)入高速公路，一直是運(yùn)營(yíng)管理中的“老大難”問(wèn)題。2013年年底至今，張家界境內(nèi)由此引發(fā)的安全事故達(dá)23起，傷亡20人。 　　今年5月以來(lái)，張家界分公司以路長(zhǎng)制為抓手，聯(lián)合高速公路交警及地方相關(guān)部門出臺(tái)系列措施，明確路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)站各單位的職責(zé)，建立了分公司總經(jīng)理為總路長(zhǎng)，分管副總經(jīng)理為副總路長(zhǎng)，路政大隊(duì)、橋隧（養(yǎng)護(hù)）所、收費(fèi)站主要負(fù)責(zé)人為路長(zhǎng)的管理體系。通過(guò)推行“總路長(zhǎng)調(diào)度、路長(zhǎng)分段管理、部門協(xié)同配合、站隊(duì)所全程指揮”的聯(lián)動(dòng)模式，有力夯實(shí)了高速公路護(hù)路治路制度基礎(chǔ)。 　　該公司還量化了相關(guān)工作任務(wù)，嚴(yán)格規(guī)定分路長(zhǎng)徒步巡邏的時(shí)間和頻次，并與沿線村組制定安全設(shè)施移交臺(tái)賬，重點(diǎn)開(kāi)展行人違法進(jìn)入高速公路專項(xiàng)整治活動(dòng)，有效保障高速公路設(shè)施完好。 　　推行路長(zhǎng)制以來(lái)，張家界高速公路路政養(yǎng)護(hù)人員徒步巡邏近200公里，勸阻行人、摩托車進(jìn)入高速公路近200次，損壞隔離設(shè)施數(shù)量同比下降35%，行人違法進(jìn)入高速公路行為同比下降90%。 　　強(qiáng)化部門協(xié)同 　　護(hù)路治路制度基本建立，新的挑戰(zhàn)接踵而至。據(jù)介紹，由高速公路運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)合交警集中排查后再向相關(guān)部門報(bào)送問(wèn)題的方式，不僅整治時(shí)間久、環(huán)節(jié)復(fù)雜、信息傳導(dǎo)慢，而且基本都是事后處置，整治效果差。 　　“高速公路沿線涉及的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組多，經(jīng)常出現(xiàn)巡查期間行人違法上路現(xiàn)象減少、巡查過(guò)后又反復(fù)的情況?！标?yáng)和路政大隊(duì)分段路長(zhǎng)周錄說(shuō)。 　　6月以來(lái)，張家界分公司聯(lián)合高速公路交警等部門，專門建立了“行人上高速公路整治工作群”，實(shí)現(xiàn)路長(zhǎng)與地方人員的即時(shí)對(duì)接和快速處置，并推動(dòng)視頻監(jiān)控信息共享，可第一時(shí)間處理行人違法進(jìn)入高速公路的行為，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)整改，進(jìn)一步強(qiáng)化整治效果。