9月30日，江蘇溧陽(yáng)至高淳高速公路正式通車運(yùn)營(yíng)。南京市區(qū)至高淳椏溪國(guó)際慢城縮短30分鐘，溧陽(yáng)西部地區(qū)居民通過湯橋收費(fèi)站前往高淳地區(qū)也將比以往縮短約半小時(shí)車程。 溧陽(yáng)至高淳高速公路是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，起自溧陽(yáng)至廣德高速公路南渡樞紐，途經(jīng)常州市溧陽(yáng)市和南京市高淳區(qū)、溧水區(qū)，止于寧高高速公路和鳳樞紐，順接高淳至蕪湖高速公路，全長(zhǎng)33.983公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，設(shè)互通立交3處、服務(wù)區(qū)1處。 溧陽(yáng)至高淳高速公路工程項(xiàng)目跨越蕪申運(yùn)河、尚義水庫(kù)、寧高高速公路等多條高速公路和河流，途經(jīng)椏溪國(guó)際慢城旅游觀光景區(qū)、溧陽(yáng)市西部自然生態(tài)區(qū)等眾多旅游景區(qū)。 溧高高速在江蘇高速公路建設(shè)中首次引入路面3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)。該技術(shù)通過衛(wèi)星全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)和激光高精度測(cè)量系統(tǒng)立體控制攤鋪高程精度和平面精度，克服了常規(guī)掛鋼線施工時(shí)掛鋼線下垂、傳感器跳動(dòng)等問題，很好地控制了結(jié)構(gòu)層厚度、標(biāo)高及平整度，踐行了“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”的理念，減少了人員投入的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度，提高了工效，降低了項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)。 該項(xiàng)目的建成對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路網(wǎng)、暢通江蘇與安徽的銜接、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化及沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)旅游開發(fā)等均具有十分重要的意義。 ?