新冠肺炎疫情突如其來，四萬多名醫(yī)護人員乘坐飛機、高鐵，千里赴戎機；全國各地的貨車司機日夜兼程運送物資，馳援武漢；快遞小哥穿街走巷，為宅在家里的人們送上生活必需品……公路四通八達，鐵路縱橫交錯，民航、水路全面發(fā)展，給抗擊疫情提供了最重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。 5月21日，交通運輸部黨組書記楊傳堂做客中央廣播電視總臺中國之聲2020兩會特別節(jié)目《央廣會客廳》，介紹了交通運輸服務(wù)保障疫情防控的舉措成效，暢談了交通運輸服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、服務(wù)國家戰(zhàn)略、加快建設(shè)交通強國等話題。 談抗疫保障 交通場站是抗疫前線交通人是英勇戰(zhàn)士 “疫情發(fā)生時，正值春運，病毒傳播速度快，再加上人員大范圍密集流動，我們果斷采取‘一斷三不斷’等措施，全力保障應(yīng)急運輸、春運錯峰返程，高峰時有近80萬交通運輸戰(zhàn)線的干部職工奮戰(zhàn)在抗疫一線?！睏顐魈迷诠?jié)目中表示，全體交通人上下同心、攻堅克難，為打好疫情防控人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)提供了堅強保障。在這場沒有硝煙的人民戰(zhàn)爭中，交通場站就是抗疫前線，交通工具就是移動戰(zhàn)場，路網(wǎng)航線就是戰(zhàn)斗一線，交通人就是英勇戰(zhàn)士。 疫情下節(jié)省一點時間，就能多救一條生命！交通運輸系統(tǒng)推出鐵路“七快速”、公路“三不一優(yōu)先”、水運“四優(yōu)先”、民航客運“減而不斷”貨運“運貿(mào)對接”及郵政“綠色通道”等政策措施；成立了物流保障辦公室，24小時運行，一事一處理，保障應(yīng)急運輸。1月27日至5月13日，累計向湖北運送防疫物資和生活物資157.82萬噸，生產(chǎn)物資301.65萬噸。 楊傳堂表示，在疫情防控的緊要關(guān)頭，那些向疫情嚴重地區(qū)運送物資的交通人，就像白衣戰(zhàn)士一樣，也是最美逆行者。 疫情期間，交通運輸行業(yè)全力保障春運錯峰返程，組織發(fā)送“點對點”直達包車、鐵路專列、民航包機等，累計開行返崗包車19萬趟次、運送農(nóng)民工超過433萬人，嚴格把客座率控制在50%以內(nèi)，保障人民群眾生命健康。 “這是一次為生命讓座的春運，也是一次為民生讓利的春運。”楊傳堂說。 經(jīng)國務(wù)院同意，今年春節(jié)的收費公路免費通行政策延長了三次?！案骷壐咚俟愤\營企業(yè)和有關(guān)交通運輸部門頂住經(jīng)營壓力，作出巨大犧牲，在幾乎‘?dāng)嗉Z’的情況下，還堅持做到免費不免服務(wù)，為支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過難關(guān)作出了重要貢獻?！睏顐魈谜f，“國家有要求、人民有需要，我們就義無反顧、勇往直前！” 當(dāng)前，交通運輸行業(yè)正全力外防輸入、內(nèi)防反彈，實施口岸“通貨停客”策略，做好航空、陸路、港口口岸和運輸環(huán)節(jié)疫情防控的同時，統(tǒng)籌各種運輸方式保障國際物流供應(yīng)鏈暢通。 交通運輸部會同外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等12個部門成立了國際物流工作專班，24小時實體化運行，及時協(xié)調(diào)解決國際物流供應(yīng)鏈中存在的問題。 “目前，我們研究制定了43個重點國家援外物資運輸保障方案。”楊傳堂介紹，鐵路的“中歐班列”、民航的“客改貨”、國際道路運輸?shù)摹柏浲屯！?、國際航運的“加快周轉(zhuǎn)”等都取得了較好的效果，下一步將加強與重點部門和重點企業(yè)的需求對接和運輸保障，全力保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。 談脫貧攻堅 讓鄉(xiāng)村因路而興、因路更美 “今年3月6日，習(xí)近平總書記在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅座談會上指出，貧困地區(qū)群眾出行難等長期沒有解決的‘老大難’問題普遍解決，還生動對比了前幾年和這幾年到貧困地區(qū)實地考察調(diào)研的感受和體驗，說是‘看到了實實在在的變化，道路平坦通暢’‘心里非常高興’。”楊傳堂表示，習(xí)近平總書記始終牽掛著老百姓家門口那條路好走不好走，交通運輸部認真貫徹總書記重要指示批示精神，將一條條致富路通到大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門口，也讓鄉(xiāng)村因路而興、因路更美。 “黨的十八大以來，交通運輸部投入車購稅資金5927億元，帶動全社會完成農(nóng)村公路投資26793億元，新改建農(nóng)村公路188.8萬公里?？梢哉f，‘四好農(nóng)村路’是新時代當(dāng)之無愧的超級工程，這個超級工程修的是路，改變的是農(nóng)村面貌，聯(lián)系的是黨心民心，鞏固的是黨在農(nóng)村的執(zhí)政基礎(chǔ)?！睏顐魈谜f。 截至2019年年底，全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路，貧困地區(qū)具備條件的建制村通客車率達到99.6%。交通運輸部定點扶貧的四川省小金、黑水、壤塘、色達四縣已順利摘帽，對口支援的江西省安遠縣也已經(jīng)摘帽，牽頭聯(lián)系的六盤山片區(qū)61個縣中有55個縣已摘帽。貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成。 如期打贏脫貧攻堅戰(zhàn)已進入倒計時。目前，除西藏外，全國僅剩272個具備條件的建制村未通客車，西藏還有12個具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、59個具備條件的建制村未通客車。楊傳堂表示，今年要實現(xiàn)所有具備條件的建制村通客車。 “我們有信心、有能力克服疫情影響，在9月底前完成所有脫貧攻堅目標任務(wù)?！睏顐魈谜f，“我們還要統(tǒng)籌做好服務(wù)脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興有機銜接，推動交通建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜，讓老百姓家門口的路越來越好走！” 談服務(wù)國家戰(zhàn)略 積極主動化危為機有力支撐民富國強 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是經(jīng)濟逆周期調(diào)節(jié)的重要工具，對當(dāng)前做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ魇种匾?。楊傳堂介紹，交通運輸行業(yè)積極采取措施，分區(qū)分級、精準施策，加快推進重點項目全面復(fù)工。4月鐵路公路水路民航完成投資2999億元，同比增長18.2%。下一步，將著力做好“抓統(tǒng)籌”“穩(wěn)在建”“促新開”“強儲備”“解難題”工作。 “危和機是同生并存的。”楊傳堂說，從交通運輸行業(yè)看，疫情倒逼下，無人機送貨、無接觸配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。這些新業(yè)態(tài)新模式改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，提高了效率，滿足了多層次運輸需求，也為交通運輸發(fā)展打開了新空間?！拔覀儜?yīng)當(dāng)主動化危為機，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展?！?服務(wù)好國家戰(zhàn)略，是交通運輸?shù)膽?yīng)盡職責(zé)，是利國利民的大事好事。楊傳堂表示，交通運輸部積極服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，主動作為、爭當(dāng)先行，取得了一系列重要進展。 京津冀暨雄安新區(qū)建設(shè)方面，著力實現(xiàn)交通一體化，打造“軌道上的京津冀”。楊傳堂舉例說，京張高鐵開通后，張家口至北京最快運行時間由3小時7分鐘壓縮至47分鐘，京張兩地人員、物資流動更加便捷。 長江經(jīng)濟帶方面，重在打造長江黃金水道，建設(shè)綜合立體交通走廊。長江南京以下12.5米深水航道建成后，航道水深提高了2米，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，10萬噸級海輪也可減載抵達南京港。 粵港澳大灣區(qū)方面，重在依托港珠澳大橋打造大灣區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。港珠澳大橋通車后，從香港到珠海、澳門由3個小時縮短至約45分鐘，三地居民的通行和經(jīng)貿(mào)往來更加便利了，真正打通了血脈經(jīng)絡(luò)，讓大灣區(qū)“活絡(luò)”起來。 長三角區(qū)域一體化方面，發(fā)布了《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，建成“軌道上的長三角”，中心城市之間享受1至1.5小時客運服務(wù)，上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)的老百姓享受1小時通勤的便利。 “我們還就支撐‘四大板塊’以及黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)等方面做了大量工作?！睏顐魈帽硎?，交通運輸要更加積極主動，有力支撐民富國強！ 談交通強國建設(shè) 開放“大舞臺”壓茬推進試點 貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》（《建設(shè)綱要》），當(dāng)前重點是在抓規(guī)劃、抓項目、抓試點上下功夫。 楊傳堂介紹，交通運輸部將編制好《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》（簡稱《規(guī)劃綱要》）和“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃，其中《規(guī)劃綱要》與《建設(shè)綱要》相輔相成，是“姊妹篇”，共同構(gòu)成加快建設(shè)交通強國的綱領(lǐng)性文件。 “《規(guī)劃綱要》一個重要突破就是把管道運輸納入了綜合交通立體網(wǎng)規(guī)劃?！睏顐魈帽硎?，將統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，重點推進網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化融合、高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化治理，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。 抓項目，主要是加快重大工程項目儲備和建設(shè)。著眼國家長遠發(fā)展，加強戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進川藏鐵路、深中通道等一批具有標志性的重大工程。 楊傳堂介紹：“《建設(shè)綱要》印發(fā)后，各地在開展試點工作方面都展示出了很高的熱情，江蘇、浙江等地已制定交通強國建設(shè)試點實施方案?！苯煌ㄟ\輸部已經(jīng)確定了兩批共計34家試點單位，將繼續(xù)壓茬推進試點工作，試出好的經(jīng)驗做法，加快復(fù)制推廣，形成一批特色鮮明、世界一流的品牌工程，一批具有代表性、典型性的標準規(guī)范，為加快建設(shè)交通強國提供樣本借鑒。 “交通強國試點工作，不是封閉的‘小圈子’，而是開放的‘大舞臺’。”楊傳堂歡迎與交通運輸相關(guān)的政府部門、企業(yè)、高校、科研機構(gòu)等積極申報，凝聚全行業(yè)全社會共同加快建設(shè)交通強國的正能量。 當(dāng)前，新基建成為熱詞，交通運輸是新基建的重點領(lǐng)域。楊傳堂表示，自動駕駛技術(shù)、無人配送系統(tǒng)、自動化碼頭、城市交通大腦、新能源汽車充電樁、智慧停車系統(tǒng)，以及城際軌道交通等方面都大有作為。交通運輸部將統(tǒng)籌傳統(tǒng)與新型、存量與增量關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、設(shè)施共建、空間共用，通過新基建挖掘傳統(tǒng)基建潛能，補齊短板、提升效率。 楊傳堂還就新業(yè)態(tài)管理、軌道交通服務(wù)、冬奧會交通保障等話題，與聽眾進行了交流。