繼 4 月下旬,長沙推出面向公眾的無人駕駛出租車服務(wù)后, 4 月 30 日,長沙舉行智慧公交 315 線首發(fā)儀式,正式面向長沙市民開放運(yùn)營?；顒蝇F(xiàn)場邀請了湖南婦女兒童醫(yī)院赴武漢抗擊疫情的醫(yī)護(hù)人員代表和部分普通市民,作為智慧公交 315 線的首批乘客。 智慧公交 315 線是在原 315 路傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對車輛和路段進(jìn)行智能化改造。開放運(yùn)營以后,市民乘坐智慧公交 315 線,和傳統(tǒng)公交車一樣,到站即停、付費(fèi)上車、價(jià)格不變,還是 2 元,但是安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高了。智慧公交 315 線的開放運(yùn)營,讓智能網(wǎng)聯(lián)公交信號優(yōu)先技術(shù)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用軌道,讓市民切實(shí)感受到技術(shù)革新帶來的紅利。 智能網(wǎng)聯(lián)加持 傳統(tǒng)公交車變“聰明” 長沙智慧公交 315 線西起于雷鋒汽車站,往東止于天馬山首末站,主要沿楓林路運(yùn)行,共計(jì) 10 臺公交車,線路里程 15 公里,沿途共 28 個(gè)站臺, 24 個(gè)交叉路口。 此次智能網(wǎng)聯(lián)化升級主要涉及加載車載智能設(shè)備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,并開發(fā) 315 線智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營監(jiān)管平臺。與過去的傳統(tǒng)公交相比,公交是原來的公交,路線是原來的路線,但是智慧公交 315 線的“智慧”程度大幅度提升了,為提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全棧式解決方案,打造了建設(shè)交通強(qiáng)國大背景下的“長沙模式”。 此次智能網(wǎng)聯(lián)化升級主要涉及加載車載智能設(shè)備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。 具體說來,智能網(wǎng)聯(lián)公交首先將實(shí)現(xiàn)公交信號優(yōu)先。在車路協(xié)同技術(shù)的加持下,“路端”可以實(shí)時(shí)獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并與交通信號控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動。當(dāng)車輛接近智能路口時(shí),車路協(xié)同系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取精確的車輛位置、行駛速度、車內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù),與交通信號燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,在科學(xué)的多維調(diào)控機(jī)制下實(shí)時(shí)調(diào)整信號燈各相位時(shí)長配置,通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。同時(shí),結(jié)合湘江智能打造的智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺,打造車、路、云一體化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)接入范圍內(nèi)智慧公交車、智能路側(cè)設(shè)備、智能信號燈控制系統(tǒng)、云控管理平臺多維數(shù)據(jù)交互,將分階段實(shí)現(xiàn)片區(qū)優(yōu)先、全局優(yōu)先,提供智慧公交的通行效率,確保其準(zhǔn)點(diǎn)率。 “頭羊計(jì)劃”首個(gè)場景落地 打造智慧交通“長沙模式” 在智能汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下,長沙在戰(zhàn)略上大膽布局,在發(fā)展上一步一個(gè)腳印。 4月 1 日,長沙正式實(shí)施“頭羊計(jì)劃”(全稱“長沙市智能汽車與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計(jì)劃”),開始逐步對重點(diǎn)車輛加載智能終端產(chǎn)品,開展城市道路智能化改造,加快推進(jìn)智能汽車與智慧城市融合發(fā)展,打造了智慧交通的“長沙模式”。 智慧交通是新基建落地的重要一環(huán),在“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,長沙以“產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本、數(shù)字交通先行、應(yīng)用場景主導(dǎo)”為核心,構(gòu)建“車、路、云、網(wǎng)”一體化的智慧交通建設(shè)布局,以“路”為切入點(diǎn),注重車路協(xié)同、以路促車,推動智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展。 此次智慧公交 315 線的開放運(yùn)營是長沙“頭羊計(jì)劃”實(shí)施的首個(gè)應(yīng)用場景,對全市公交的運(yùn)輸能力、路線優(yōu)化、錯(cuò)峰調(diào)度等方面具有提升作用,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的下沉對優(yōu)化成本和補(bǔ)貼可以提供算力和決策支撐。智慧公交 315 線由湘江智能牽頭,市交通局提供公交車運(yùn)行數(shù)據(jù),協(xié)同湘江智能、交警支隊(duì)進(jìn)行線路選擇工作,保證沿線充電樁的配置。市交警支隊(duì)統(tǒng)籌 315 沿線 12 個(gè)路口傳統(tǒng)信號機(jī)更換為智能信號機(jī),并提供路側(cè)單元安裝調(diào)試交通安全保障。希迪智駕負(fù)責(zé) 315 線公交車端和路端的智能化改造,并進(jìn)行車路云聯(lián)調(diào)。長沙交通集團(tuán)湖南巴士公共交通有限公司全程鼎力配合并予以支持。 未來三年,“頭羊計(jì)劃”長沙將開展加強(qiáng)對重點(diǎn)車輛的監(jiān)管與服務(wù)、安裝汽車電子標(biāo)識及建設(shè)識讀基站、加快道路智能化改造、實(shí)現(xiàn)公交信號優(yōu)先與輔助駕駛等工作,包括三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)長沙市公交車 7444 輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造。 長沙將繼續(xù)以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)為平臺,探索智能駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境,緊密聯(lián)系交通強(qiáng)國國家戰(zhàn)略,踏踏實(shí)實(shí)把智能駕駛產(chǎn)業(yè)的每一步走好,打造全國規(guī)模最大、技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)先、配套設(shè)施完善的交通強(qiáng)國示范區(qū)、國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和國家公交都市建設(shè)示范區(qū),加速打造“智能駕駛之城”。