近日，湖南省召開高速公路平安百年品質工程現(xiàn)場觀摩暨高質量建設年度總結會，參觀平益高速項目現(xiàn)場，并就全年高速項目建設情況進行總結。 觀摩會旨在通過學習互鑒、總結經(jīng)驗，全面推進湖南省高速公路高質量建設，為服務湖南實施“三高四新”戰(zhàn)略、構建新發(fā)展格局提供強有力的交通支撐。 精益創(chuàng)新理念貫穿生產(chǎn)全過程
在平益高速十六合同段，全長2807.6米的南陽湘江特大橋橫貫東西。與會人員跟隨現(xiàn)場解說者十六合同段項目總工陳代云的腳步，錨定一個“梁”字，對制梁、移梁到拼裝全過程進行了逐一了解，見證著貫穿于全周期的創(chuàng)新理念。 “在制梁上，我們首創(chuàng)了部分長線法進行波形鋼腹板節(jié)段梁預制施工，結合自行設計分離式無極調節(jié)底模架，可實現(xiàn)不同T構底模線形的調整，可縮短將近40%的施工工期；移梁上，根據(jù)波形鋼腹板節(jié)段梁高且短的特點，自行設計了移梁小車，在提升效率的同時強化了抗傾覆能力，實現(xiàn)安全移運；拼裝上，首創(chuàng)采用橋面吊機對波形鋼腹板節(jié)段梁進行對稱懸拼施工，可縮短將近30%的施工工期?！标惔平榻B說。 智慧梁場系統(tǒng)亦是制梁作業(yè)的一大有效支撐。平益高速運用物聯(lián)網(wǎng)+BIM等新技術構建了信息化管控平臺，實現(xiàn)了施工流程標準化、機械設備自動化、過程監(jiān)測預警化、管理決策智能化、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化，為打造精品工程注入充足動能。
“例如其中的鋼筋加工智能管理。該系統(tǒng)發(fā)揮了一個類似‘鋼筋超市’的作用，現(xiàn)場人員通過手機發(fā)送‘訂單’，加工廠即可開始相應數(shù)量與型號的鋼筋生產(chǎn)，再通過GPS將產(chǎn)品運送至指定臺座區(qū)域?！逼揭娓咚俟竟こ膛c材料管理部部長周毅舉例介紹道。 據(jù)悉，南陽湘江特大橋主跨長達120米，是目前國內最大跨徑的采用預制懸拼施工的波形鋼腹板變截面PC組合梁大橋。該橋創(chuàng)新采用了“∞”字形雙壁鋼圍堰進行承臺施工，圍堰高達28.5m，由壁體、六角箱、隔艙三部分形成穩(wěn)定結構體系，與傳統(tǒng)的矩形鋼圍堰相比，“∞”字型鋼圍堰大幅度的提高了深水圍堰的承壓能力，取消了內支撐系統(tǒng)，減少了將近30%的鋼材使用。 “一會三卡”制度推陳出新 平益高速十四合同段安全講臺中央安裝著一塊電子大屏，在屏幕左側，豎立著一個自帶人臉識別功能的“打卡裝置”。每天上班前，施工人員都會對著裝置操作一番。不過，這并非僅是一個簡單的考勤工具。 “工人們打的不僅是‘考勤卡’，更是‘安全卡’”十四合同段安全科科長賀杰指著屏幕介紹，這個裝置的實質是“一會三卡”的延伸。 何謂“一會三卡”？今年7月，湖南省交通運輸廳全面推行安全生產(chǎn)“一會三卡”制度（班前會、作業(yè)要點卡、風險提示卡、應急明白卡），分不同工種與作業(yè)部位，將相應的施工風險管控、應急處置等方面的措施，印制于108張便攜小卡片中。并規(guī)定，一線施工人員需人手一卡，定時溫習卡上的安全內容；施工單位需將落實情況作為安全生產(chǎn)檢查工作重要內容，利用班前會宣貫三卡內容，每月開展至少一次專項檢查。 在嚴格踐行“一會三卡”制度的基礎上，平益高速結合實際推陳出新，十四合同段安全講臺的考勤系統(tǒng)便是最佳佐證。 “系統(tǒng)預先錄入了項目部的基本信息及不同工種的班前會交底內容，由班組長組織人臉識別簽到、班組信息與視頻交底內容選擇，自主開展一會三卡學習。學習內容為形象生動的安全教育視頻、音頻，易于理解。此外，系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)分析功能，可將學習情況自動處理成報表，供主管單位考核。”賀杰說。 十四合同段對安全生產(chǎn)理念的踐行，不僅局限于考勤系統(tǒng)。在安全講臺背后，一道道“神秘房間”顯得更為“吸睛”。 “完了！要摔下去了！”話音剛落，一名工人便從空中“不幸”墜落。不過，迎接他的不是冰冷的水泥地面，而是距他只有五米左右的彈簧床。原來，這名工人所處的位置，是一個被稱為“高空墜落體驗館”的房間，通過現(xiàn)場模擬，加深工人對安全事故的戒備。 “紙上得來終覺淺，學習一會三卡需要身體力行。除了這個‘高空墜落體驗館’，旁邊還有綜合用電體驗、安全帽用電體驗等模擬場所。最里面的‘安全VR體驗館’更是重磅項目，施工人員可通過VR眼鏡、手套，對事故進行高擬真體驗”，賀杰說，“我們通常會安排每周六、日兩天的時間，組織工人分批次進行體驗”。 全省在建高速公路今年共完成投資480.46億元 放眼三湘大地，除了本次觀摩會見證的“平益風采”，其余各個高速項目亦是亮點紛呈。臨連項目努力踐行精品建造，實施隧道全工序施工機械化、智能化；常祁項目強化智慧管控和智能建造，有效提升實體工程質量；白新、衡永、官新等項目主動作為，營造良好路地環(huán)境，廣泛開展勞動競賽……高速公路高質量建設年的號角，早已響徹湖湘南北。 今年來，湖南省交通運輸廳勇扛統(tǒng)籌大旗，高位推進高速公路建設。廳黨組年初將高速公路高質量建設作為全廳四項中心工作的第一項來抓，先后兩次主持召開高速公路高質量建設專題調度會，并于7月在臨連、祁常項目組織召開了第一次平安百年品質工程暨高質量建設現(xiàn)場觀摩會，推動了“一會三卡”制度實施，啟動了平安百年品質工程建設。 為督促高速建設落到實處，省交通運輸廳堅持“掛圖作戰(zhàn)”“月調度”制度，建立約談與督查機制，把好安全管理、問題整改的每一道關卡。針對建設過程中存在的分包管理、征地拆遷等瓶頸，該廳堅持問題導向，出臺了《湖南省公路工程施工分包管理實施細則（試行）》《關于高速公路項目征地拆遷補償和相關費用計提標準有關事項的通知》等文件，將難題逐一破解。 截至11月底，全省27個在建高速公路項目（含新田連接線）今年累計完成投資480.46億元，占對應計劃94.13%，預計年底能超額完成年度投資任務。全省在建高速公路項目未發(fā)生一起較大以上質量安全事故，實現(xiàn)了“零死亡“目標。