易燃液體車輛與道路客運(yùn)車輛碰撞導(dǎo)致車輛起火、大型載客汽車駕駛員疲勞駕駛發(fā)生追尾導(dǎo)致一乘客重傷、危險化學(xué)品車輛發(fā)生追尾導(dǎo)致貨物泄漏 …… 　　 7 月 4 日，由湖南省道路運(yùn)輸管理局、長沙市交通運(yùn)輸局、長沙市城市公共交通事務(wù)中心主辦的 2022 年道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援演練在長沙市開福區(qū)舉行，涉及多個場景的道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援處置旨在考驗多部門的快速反響、應(yīng)急處理能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力。 　 2022 年道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援演練在長沙市開福區(qū)舉行。 　

** 　　多部門聯(lián)動，涉及多個場景的道路運(yùn)輸突發(fā)事件

　　 “ 122 指揮中心，我公司裝載有 20 噸柴油的車輛，在途經(jīng)長沙市開福區(qū)秀峰街道柏葉路與竹隱路交匯處時被一輛客車追尾，請求支援 ！ ”重型半掛牽引車押運(yùn)員邱玉香撥打 122 請求“支援”，一場與時間賽跑的“救援”緊張有序上演。 　　這是 2022 年道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援演練現(xiàn)場的一個片段。據(jù)了解，本次演練模擬已發(fā)生的重大安全生產(chǎn)事故典型案例，共設(shè)置了三類易燃液體車輛與道路客運(yùn)車輛碰撞事故、二類易燃?xì)怏w車輛轉(zhuǎn)運(yùn)事故現(xiàn)場處置、大型載客汽車行駛途中駕駛員疲勞駕駛引發(fā)追尾事故、危險化學(xué)品車輛追尾致貨物泄漏應(yīng)急處置等四個科目。 　　 ? 　　演練設(shè)立了現(xiàn)場指揮部，下設(shè)駕押人員組、現(xiàn)場道具組、警戒疏散組、醫(yī)療救護(hù)組、技術(shù)保障組、消防保障組、現(xiàn)場處置組、現(xiàn)場安全保障組等 8 個小組，參演人員涉及交通運(yùn)輸、交通警察、消防救援、生態(tài)環(huán)境、衛(wèi)生健康等多個部門。 　　 ? 演練以實戰(zhàn)的要求設(shè)置演練場景，通過模擬道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置的全過程，不僅檢驗應(yīng)急救援方案的完整性、科學(xué)性和可操作性，同時也檢驗事故發(fā)生后應(yīng)急救援程序、報告程序的科學(xué)合理性。 　　長沙市交通運(yùn)輸局副局長楊忠文在演練總結(jié)中指出，演練只是預(yù)防，實戰(zhàn)更加復(fù)雜，各單位務(wù)必以這次演練活動為契機(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)問題，始終堅持 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，安全生產(chǎn)和應(yīng)急處置兩手都要抓、兩手都要硬，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件處置能力穩(wěn)步提高。

** 　　多措并舉，確保暑期道路運(yùn)輸安全有序

　　 “安全生產(chǎn)是不可逾越的紅線，加強(qiáng)應(yīng)急管理是安全生產(chǎn)的重中之重?！焙鲜〉缆愤\(yùn)輸管理局黨委委員、副局長謝朝輝在此次演練講話中指出，當(dāng)前處于夏季高溫季節(jié)，又正值暑運(yùn)期間，道路運(yùn)輸安全一刻都不能放松，道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步提升安全意識，全面排查事故隱患，全力遏制事故發(fā)生。 　　日前，湖南省交通運(yùn)輸廳下發(fā)《關(guān)于做好暑期道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，強(qiáng)調(diào)要切實提高政治站位，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，科學(xué)研判，分類施策，在道路運(yùn)輸領(lǐng)域統(tǒng)籌安全與防汛，統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢，確保人民生命財產(chǎn)安全。 　　以此次演練為契機(jī)，道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門和企業(yè)要聚焦從業(yè)人員特別是一線駕駛員和押運(yùn)員，以扎實有效的安全培訓(xùn)提升安全意識，以針對性的應(yīng)急演練提升突發(fā)事件處置能力，既努力避免事故發(fā)生，同時也做到即使出了突發(fā)事件也能及時有效妥善處置應(yīng)對。 　　同時，全面排查安全法規(guī)宣貫、安全制度建設(shè)、安全責(zé)任落實、安全培訓(xùn)教育、安全投入保障、應(yīng)急救援處置等方面的安全風(fēng)險和事故隱患，安全制度不健全的立即修訂完善，車輛狀況不達(dá)標(biāo)的堅決停運(yùn)整改，駕駛員狀態(tài)不好的果斷制止上車上路，以 “兩個絕對安全”為目標(biāo)扎實開展安全生產(chǎn)各項工作。 　　此外，建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，充分發(fā)揮各級管理人員作用，針對汛期天氣變化快、強(qiáng)對流天氣多、臨水臨崖山區(qū)湖區(qū)路段通行條件不佳等情況，針對當(dāng)前高溫天氣頻繁、暑期運(yùn)營活動增多、車輛技術(shù)狀況容易出現(xiàn)問題、駕駛員容易疲勞等情況，結(jié)合常態(tài)化疫情防控工作要求，充分運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控和智能監(jiān)控等行之有效的手段，及時查糾問題、消除隱患，切實防范事故發(fā)生。