??? 日前，從我公司承建的省道201線海拉爾至阿木古朗一級公路第七合同段傳來喜訊：該項目部在業(yè)主組織的全線8個標段綜合評比中獲得第一名，被授予“施工單位優(yōu)勝獎”，這是該項目部第三次獲此殊榮。???????????????????????????????????????????????????????????????? ??? 省道201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，是自治區(qū)確定的重點公路建設項目，同時也是連接呼倫貝爾市和興安盟之間的一條通道。我司承建的第7合同段全長約18Km，采用一級公路標準分期建設，設計車速為100Km/小時，項目投標總額1.04億元。 該合同段位于呼倫貝爾地區(qū)，主要筑路材料為風積沙，這種材料填筑路基壓實難度大，在天然條件下呈松散狀態(tài)，內(nèi)聚力幾乎為零，抗剪性能極差，一般機具難以行駛，普通鋼輪壓路機根本無法碾壓至規(guī)定的壓實度。項目部技術人員根據(jù)公司以往在內(nèi)蒙古老集、哈磴高速公路施工的經(jīng)驗，最后確定采取濕壓法進行施工，并達到了路基施工質(zhì)量的標準。試驗段取得成功后，項目部迅速在標段內(nèi)推廣濕壓法，從而大大提升了施工質(zhì)量、加快了施工進度，成為該線路施工進度最快、施工質(zhì)量最好的標段之一。 為保證施工進度和施工質(zhì)量，項目部籌措了1600萬元安裝了兩座600型水泥穩(wěn)定粒料拌合站，一座3000型瀝青拌合站，兩臺ABG8810攤鋪機，壓實機械全部采用進口設備，各分項工程也由獨立的施工隊伍承擔施工，并且在施工配合上精心安排，做到了環(huán)環(huán)緊扣。目前，共計完成了路基土方104萬m2，蓋板涵9道，碎石墊層158000m2，水穩(wěn)基層215000 m2，完成施工產(chǎn)值約8050萬元，占總工程量的77%。截止7月20日，項目部已經(jīng)提前完成了基層的施工，剩余工程也計劃在本年度全部完成。 ??? 值得一提的是，自開工以來，海阿項目部在業(yè)主組織進行的各類評比中獲一等獎一次，二等獎兩次。????????????????????