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** ** 來(lái)自雪山頂上的感動(dòng)——中國(guó)最美的景觀大道，G318東海路改建工程建成通車(chē) ** 2014 年 10 月 1 日 , 由邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱“邵陽(yáng)路橋”)參與承建的G318甘孜州境內(nèi)的東俄洛至海子山段公路（簡(jiǎn)稱“東海路”）改建工程順利建成通車(chē)。這是一條中國(guó)最美景觀大道。 G318 始建于 1950 年， 1954 年建成。起點(diǎn)為上海人民廣場(chǎng)，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點(diǎn)為西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長(zhǎng) 5476 千米，是中國(guó)目前最長(zhǎng)的國(guó)道。因其橫跨中國(guó)東中西部，沿途經(jīng)過(guò)了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉(xiāng)文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到川藏高原的高山峽谷一路的驚險(xiǎn)、絕美、雄壯的景觀，而被中國(guó)國(guó)家地理雜志在 2006 年第 10 期評(píng)為“中國(guó)人的景觀大道”。 G318 線東海路改建工程地處川藏高原，起于康定縣新都橋鎮(zhèn)東俄洛村，經(jīng)雅江縣、理塘縣，止于稻城縣海子山，路線全長(zhǎng) 276 公里。這是一條蜿蜒穿梭在四川甘孜州的崇山峻嶺間的進(jìn)藏公路，地勢(shì)險(xiǎn)峻、空氣稀薄、人跡罕至，是連接外界與西藏的重要通道。 川藏公路東海路新路（右）與老路（左）的對(duì)比

我司承建的 D11 標(biāo)段起止樁號(hào)為 G318 （ 3044 ）到 G318 （ 3068 ），總長(zhǎng) 24.528 公里 ，工程總造價(jià)約 1.34 億元。

（ G318 東海路改建工程 D11 標(biāo)段所在衛(wèi)星圖） 這里平均海拔在4400米以上，是全線海拔第三高的標(biāo)段。 （ G318 川藏線海拔圖） 在川藏公路第三高峰的卡子拉山遠(yuǎn)眺 這里 環(huán)境險(xiǎn)惡，到處是懸崖峭壁，上下高差1500米，二十幾公里四十多個(gè)急灣…… 險(xiǎn)峻的山路 這里高原缺氧、氣候惡劣、冰凍期長(zhǎng)；這里飛石、坍方、泥石流、砂害、涎流水等自然災(zāi)害頻發(fā)…… 在惡劣環(huán)境中保暢通保運(yùn)輸 這里即使是酷熱六月，云霧一遮，隨之而來(lái)的就是冰雹夾鵝毛大雪，頃刻間就成冰封世界。 一天之內(nèi)你可能會(huì)歷經(jīng)睛朗、雨天、飛雪、冰雹四種天氣！ 一年有200多天被冰雪覆蓋的卡子拉山 項(xiàng)目部員工在標(biāo)段最高峰（卡子拉山口）合影 自2011年5月初開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，邵陽(yáng)路橋 G318 東海路 D11 項(xiàng)目部的施工人員, 忍受著寒風(fēng)、冷雨、勞累、缺氧的煎熬，克服了惡心、頭痛、皮膚潰爛等高原反應(yīng)，2013年9月提前將工程交工，使得 昔日的 G318 公路舊貌換新顏。 寒冬里施工 項(xiàng)目部要求施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，務(wù)必將公司的標(biāo)準(zhǔn)化理念貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)上。圖為路基隊(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

昔日的 G318 卡子拉山山峰 通車(chē)前卡子拉山下山路段的黃昏景色 海拔高差1660米卡子拉山懸崖峭壁穿梭路段 今日靚麗的卡子拉山山峰 游客在公司立的石頭前留影 邵陽(yáng)路橋 G318 東海段 D11 項(xiàng)目部在業(yè)主組織的全線評(píng)比中名列前茅，多次獲得路基土建工程先進(jìn)單位榮譽(yù)稱號(hào)，打造了工程施工進(jìn)度快、工程質(zhì)量?jī)?yōu)、信譽(yù)良好的 “ 路橋鐵軍 ” 形象。
部分榮譽(yù)獎(jiǎng)牌 G318卡子拉山路段 周邊驚險(xiǎn)、雄壯、絕美的風(fēng)景： 驚險(xiǎn) 無(wú)線風(fēng)光在險(xiǎn)峰 千山萬(wàn)壑盡收眼底，領(lǐng)略茶馬古道的古風(fēng)遺韻。

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