8月 25 日，湖南省交通科技進(jìn)步與創(chuàng)新計劃項目工作匯報會在我司承建的邵陽市桂花大橋項目部舉行。中南林業(yè)科技大學(xué)校長周先雁，市人大常委會副主任、市桂花大橋指揮部政委謝愛明，市人大副秘書長、市桂花大橋指揮部常務(wù)副指揮長羅早林，市桂花大橋指揮部專家組組長趙新云等市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，公司副總經(jīng)理、桂花大橋項目經(jīng)理雷新斌，公司工會主席、總經(jīng)濟(jì)師陳立忠等參加會議。 會上，周先雁校長對交通科技進(jìn)步與創(chuàng)新計劃項目進(jìn)行了詳細(xì)介紹。以桂花大橋為依托工程，市桂花大橋工程建設(shè)指揮部、中南林業(yè)科技大學(xué)、邵陽路橋聯(lián)合申請了 2015 年湖南省交通科技進(jìn)步與創(chuàng)新計劃項目。項目由中南林業(yè)科技大學(xué)、市桂花大橋工程建設(shè)指揮部、邵陽路橋共同承擔(dān)。市交通運輸局為推薦單位。項目編號為 201527 （湘交辦函【 2015 】 427 號）。該項目的獲批為桂花大橋的科研工作提供了保障。項目負(fù)責(zé)人為周先雁教授、桂花大橋常務(wù)副指揮長羅早林、桂花大橋項目經(jīng)理雷新斌。項目參與人員為承擔(dān)單位橋梁工程學(xué)科的科研骨干力量，其中以中南林業(yè)科技大學(xué)的科研人員為主。項目的研究內(nèi)容為： 1 、自錨式懸索橋主纜基準(zhǔn)索股架設(shè)線形的精確計算與控制研究； 2 、鋼

混凝土疊合梁空間受力性能和連接性能研究； 3 、變曲率豎曲線鋼箱梁頂推施工過程的受力分析和控制技術(shù)研究； 4 、自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的非線性效應(yīng)研究； 5 、自錨式懸索橋吊桿張拉過程中的索力優(yōu)化。 謝愛明副主任、趙新云組長、桂花大橋項目經(jīng)理雷新斌等就科技進(jìn)步與創(chuàng)新計劃項目的實施及桂花大橋施工情況相繼發(fā)言。會議一致認(rèn)為，在穩(wěn)步推進(jìn)桂花大橋施工的同時，要積極做好科技進(jìn)步與創(chuàng)新計劃項目的實施，努力發(fā)揮科研項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 周先雁校長曾多次率隊深入桂花大橋施工現(xiàn)場考察，進(jìn)行科技創(chuàng)新課題調(diào)研。目前，桂花大橋引橋的所有橋墩的施工已經(jīng)完成，并完成了部分橋跨滿堂支架的搭設(shè)，已開始進(jìn)行模板安裝。頂推平臺正在進(jìn)行施工，鋼箱梁正在制作，已經(jīng)完成了部分節(jié)段，正準(zhǔn)備清場預(yù)拼。周先雁校長對桂花大橋的施工工作給予了充分肯定。 ? 王敏